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LeafNissan
Home›Nissan›Leaf›La nouvelle Nissan LEAF se dévoile entièrement

La nouvelle Nissan LEAF se dévoile entièrement

By Francois
6 septembre 2017
5296
0

Après plusieurs mois d’attente, Nissan a dévoilé la LEAF 2018 cette nuit lors d’un évènement au Japon. Voici ce qu’il faut retenir…

La Nouvelle Nissan LEAF tant attendue

Depuis quelques mois Nissan nous révèle, petit à petit, les fonctionnalités de sa nouvelle LEAF.
La précédente version de la Nissan LEAF, présente sur le marché depuis 2010, faisait office de pionnière en matière de voiture électrique.
Même si son design était parfois critiqué, elle est l’une des voitures électriques les plus vendues au monde.

Nissan Leaf

Avec l’amélioration des technologies et l’arrivée de concurrentes plus féroces comme la Renault ZOE Z.E 40, la Tesla Model 3 ou la Hyundai Ioniq, Nissan se devait de réagir en produisant une nouvelle LEAF équipée des dernières avancées technologiques.

Les technologies de la Nouvelle Nissan LEAF

Comme nous vous le révélions la Nouvelle LEAF sera équipée de la technologie e-Pedal, offrant au conducteur une expérience de conduite unique, vous permettant d’accélérer, ralentir et freiner avec une seule pédale.
Si en janvier 2018 vous devenez acquéreur de la voiture électrique nippone, vous pourrez également profiter des technologie de conduite autonome ProPILOT conservant le véhicule dans sa file sur voie rapide. Enfin, avec le ProPILOT Park, laissez votre nouvelle LEAF se garer seule dans sa place de parking.

Nissan ProPILOT ParkNissan ProPILOT

 

Le design

Souvent comparée à un crapaud, la première version de la Nissan LEAF n’a jamais laissé indifférent.
Dans la nouvelle version, le constructeur nippon s’inspire du design de ses dernières venues et du Concept Car IDS présenté en 2015 au salon de Tokyo.

Nouvelle Nissan LEAF arrière gaucheNouvelle Nissan LEAF arrièreNouvelle Nissan LEAF avantNouvelle Nissan LEAF côtéNouvelle Nissan LEAF janteNouvelle Nissan LEAF phareNouvelle Nissan LEAF routeNouvelle Nissan LEAF usine

L’extérieur est complètement revu, avec l’intégration de projecteurs LED ainsi que des couleurs spécifiques aux véhicules 100 % électriques de la marque.
A l’intérieur le tableau de bord, qui conserve sa simplicité, est tourné autour de son écran 7 pouces et vers les informations de conduite plus lisibles pour le conducteur (batterie, charge, navigation, Nissan Connect, …).

Nouvelle Nissan LEAF Tableau de bordNouvelle Nissan LEAF SurpiqûreNouvelle Nissan LEAF Pare-briseNouvelle Nissan LEAF siègeNouvelle Nissan LEAF Levier

La Nouvelle LEAF sur la route

L’une des plus grandes avancées de cette nouvelle LEAF est probablement son autonomie : 378 km NEDC en une seule charge dans la version présentée cette nuit.
Avec environ 240 kilomètres d’autonomie en utilisation “réelle”, cette nouvelle LEAF 40 kWh pourra couvrir la majorité de vos déplacements.

Les rumeurs laissent penser qu’une version 60 kWh pourrait être proposée au courant de l’année 2018. Elle devrait afficher entre 500 et 600 km d’autonomie NEDC.
Fidèle à son histoire, la LEAF devrait être compatible CHAdeMO et prise type 2 , même si nous n’avons pas les spécifications finales et la puissance de charge de la version Européenne.

 

La Nissan LEAF et son environnement

En avance sur les concurrents, la nouvelle LEAF sera équipée d’un système “V2G” (Pour Vehicle to Grid, de la voiture au réseau).
En cas de besoin, votre véhicule se transformera en batterie sur roues, capable de restituer son énergie au réseau électrique. Même si aujourd’hui ce système peut nous paraître obscur, cela pourrait être crucial dans la bataille pour la transition énergétique.

La nouvelle LEAF viendra accompagnée d’une nouvelle application sur smartphone qui permettra au propriétaire de surveiller la charge, chercher un point de recharge ou actionner la climatisation à distance.

Spécifications de la nouvelle LEAF

A l’extérieur

Extérieur

(mm)

Longueur hors tout

4,490

Largeur hors tout

1,790

Hauteur maxi

1535/1545

Empattement

2,700

Largeur de voie (avant/arrière)

1,540/1,555

Garde au sol minimum

155

Coefficient de trainee (Cx)

0.28

Pneus

205/55R16 ou 215/50R17

Poids / Capacité

Poids à vide (min)

1,535 kg

Nombre de passagers max

5

Poids brut du véhicule

1,765­1,795

Capacité du coffre

470 litres

Batterie

Type

Lithium-­ion

Capacité

40kWh

Moteur

Dénomination

EM57

Puissance maximum

150ch. (110 kW)/3283~9795tr/min

Couple maximum

320Nm(32.6kgf・m)/0~3283 tr/min

Performances

Autonomie

378 km(NEDC)

Temps de recharge à 100% de la capacité (mode standard)

17 heures (3kW) 8 heures (6kW)

Temps de recharge à 80% de la capacité (charge rapide)

40 minutes

Vitesse maximale

144 km/h

 

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Francois

Ingénieur en télécommunication, entrepreneur et passionné de nouvelles technologies, François s'intéresse depuis toujours à l'automobile. Il est aujourd'hui convaincu par l'automobile électrique, et souhaite la faire découvrir au grand public.

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