Quelle est l’autonomie des voitures électriques présentes sur le marché ?
Vous êtes nombreux à poser la question avant l’achat de votre véhicule électrique, et pour cause : l’autonomie réelle est souvent décrite comme un des inconvénients de la voiture électrique.
N’hésitez pas à relire notre article pour comprendre la différence entre l’autonomie annoncée en cycle NEDC et l’autonomie réelle.
Comparatif des voitures électriques
Si vous souhaitez choisir votre véhicule électrique, vous pouvez utiliser le comparatif de voiture électrique Esseve.
Il vous permettra, en répondant à quelques questions, de connaitre les véhicules électriques adaptés à votre usage.
Différentes batteries, pour différents usages
L’autonomie est directement liée à la taille de votre batterie, calculée en kilowatt-heure.
Plus votre batterie a la capacité d’emmagasiner de l’énergie, plus le nombre de Kilowatt-heure (kWh) est élevé. En effet, plus elle stocke d’énergie, plus elle peut en restituer lors de vos déplacements.
On peut comparer la batterie au réservoir d’un véhicule thermique. Plus votre réservoir est grand, plus vous pouvez parcourir de distance, mais plus vous devez mettre de carburant lors du plein. Dans le cas d’une voiture électrique, la puissance de votre batterie influence aussi directement la puissance de votre voiture à l’accélération.
Pour des déplacements urbains, et un rechargement quotidien, vous pouvez privilégier une petite batterie : plus légère et moins onéreuse. Pour des déplacements routiers, privilégiez une batterie plus importante, certes plus chère, mais qui vous permettra de ne pas avoir à trop vous soucier de l’autonomie.
Comparatif de l’autonomie des voitures électrique du marché
Voici ce qui devrait vous permettre de comparer l’autonomie NEDC d’une Tesla Model S avec celle d’une Smart Electric Drive. Ce qui ne servira à rien.
Vous pourrez cependant vous aider à faire votre choix entre une Opel Ampera-E et une Tesla Model 3, ce qui vous sera utile dans les mois qui viennent.
| Voiture électrique | Batterie | Prix (€) | |
|---|---|---|---|
| Tesla Model S 75 | 75 kWh | 75 700 | 480 |
| Tesla Model S 90D | 90 kWh | 95 300 | 557 |
| Tesla Model S 100D | 100 kWh | 106 800 | 632 |
| Tesla Model X 75D | 75 kWh | 91 550 | 417 |
| Tesla Model X 100D | 100 kWh | 109 950 | 565 |
| Renault ZOE | 22 kWh | 10 000 d'occasion | 240 |
| Renault ZOE Z.E. 40 | 41 kWh | 23 600 (Location de batterie) | 400 |
| Nissan LEAF | 24 kWh | 26 000 (Location de batterie) | 199 |
| Nissan LEAF 2018 | 40 kWh | 33 900 | 278 |
| Smart ForTwo Electric Drive | 17,6 kWh | 22 950 | 145 |
| Opel Ampera-E | 60 kWh | 39 660 | 520 |
| Volkswagen e-Golf | 35,8 kWh | 39 350 | 300 |
| BMW i3 22 | 22 kWh | 35 790 | 190 |
| BMW i3 33 | 33 kWh | 36 690 | 300 |
N’hésitez pas à lire notre article si vous souhaitez en savoir plus sur le cycle NEDC !
Autonomie Awards
Autonomie de Berline
Dans la catégorie “grandes routières”, la grande gagnante est bien entendue la Tesla Model S avec son autonomie NEDC de 632 kilomètres pour la version 100D.
Autonomie de citadine
Dans la catégorie “citadine”, nous pouvons citer la Renault ZOE : 240 kilomètres NEDC pour 9600 € d’occasion.
Autonomie à venir
Enfin, dans la catégorie “meilleur espoir”, nous nommons l’Opel Ampera-E et son autonomie de 520 kilomètres pour moins de 40 000 €. Un record!